מאסר על תנאי לנהג ותיק שעבר עבירת תנועה: מהי הענישה הנהוגה?

גבר בן 71, בעל ותק רב מאחורי ההגה, עמד לאחרונה בפני בית המשפט לתעבורה בעקבות עבירה חמורה של אי מילוי הוראת תמרור. מדובר במקרה המדגיש את חשיבות הציות לכללי הדרך – גם כאשר מדובר בנהגים ותיקים ובעלי ניסיון, ובמיוחד בגיל מתקדם.

רקע למקרה

האירוע התרחש בחודש מאי 2018, כאשר הנהג, במהלך נסיעה שגרתית, לא עצר בהתאם להוראת תמרור. משטרת התנועה שעצרה אותו במקום הובילה לכך שנרשם לו דוח תנועה, ובהמשך הוזמן לדין בבית המשפט לתעבורה. משמעות הזמנה זו היא שהמשטרה רואה בחומרה את אי הציות לתמרור, ומבקשת להעמיד לדין פלילי את הנאשם, ולא להסתפק בקנס בלבד.

הליך משפטי והשלכותיו

כאשר נהג מוזמן לדין בעקבות עבירת תנועה – פירוש הדבר כי רשויות האכיפה רואות במעשה כחמור, העלול לסכן חיי אדם או לגרום לתאונה. במהלך הדיון בבית המשפט, נשמעו טענות הצדדים: התביעה ביקשה להחמיר בענישה, בשל נסיבות המקרה ותק המאורע החוזר, ואילו ההגנה ביקשה להקל בהתחשב בגיל הנאשם ומצבו הבריאותי.

במקרים מסוג זה, מחויב בית המשפט לשקול את כלל הנתונים האישיים והמשפטיים, ובהם גיל הנאשם, עברו התעבורתי, והאם מדובר בעבירה ראשונה או בעבירת חזרה.

הענישה הנהוגה בעבירות תעבורה

בתי המשפט לענייני תעבורה נוטים לגזור עונשים שונים, בהתאם לנסיבות המקרה. עבירות שמסכנות את שלום הציבור, דוגמת אי ציות להוראות תמרור, עשויות לגרור עונשים מגוונים – החל מקנס כספי, פסילת רישיון או מאסר על תנאי. במקרים חמורים יותר, ובפרט כאשר קיים עבר תעבורתי מכביד, עלול בית המשפט להטיל פסילה ממושכת ואפילו מאסר בפועל.

• אי ציות לתמרור נתפסה לעתים כחלק מתרבות נהיגה רשלנית, העלולה להוביל לתאונות דרכים.
• בתי המשפט בוחנים את נסיבות כל תיק לגופו, תוך התחשבות במידת המסוכנות ובהיסטוריה התעבורתית של הנהג.

במקרה המדובר, הגישו הסניגורית של הנאשם טענות הנוגעות לאריכות הזמן שחלף ממועד האירוע ולגילו המבוגר, במגמה להביא להקלה בענישה. יחד עם זאת, התביעה עמדה על החומרה ונדרשה להרתעת הציבור מלנהוג בפזיזות.

ההליך בבית המשפט וקביעת העונש

בתום הדיון המשפטי, קבע השופט הבכיר כי הנהג אשם בעבירה, אך גם לקח בחשבון את גילו הלא צעיר ומצבו הרפואי המורכב. בסופו של דבר, נגזרו על הנהג שישה חודשי מאסר על תנאי – כלומר, המאסר יעמוד נגדו רק אם יעבור עבירה דומה בתוך תקופה שנקבעה בפסק הדין (בדרך כלל שנה עד שלוש שנים).

בנוסף למאסר על תנאי, נגזרו על הנאשם קנס כספי של 1,000 ש"ח ופסילה מותנית – משמע, פסילת רישיון על תנאי, שתחול במקרה של עבירה נוספת.

• מאסר על תנאי הוא עונש בו נמנע מהנאשם ריצוי מידי של העונש, אך אם יעבור עבירה דומה בעתיד הקרוב, ייאכף נגדו עונש המאסר שנקבע לו.
• בתי המשפט עושים שימוש במאסר על תנאי ככלי הרתעה, בעיקר כאשר מדובר בנאשמים שאין חובה להרחיקם בפועל מהכביש.

השלכות העבירה לנהגים ותיקים ולבני הגיל השלישי

המאמר מחדד את העובדה כי גם נהגים ותיקים בגיל מתקדם צפויים לעמוד לדין בעבירות תנועה. מערכת המשפט אינה פוטרת אותם מאחריות, אך שוקלת בגמישות את הנתונים האישיים, במיוחד כאשר גילאים מתקדמים ומחלות רקע נכנסים לתמונה.

נהג מגיל מבוגר הרשום כעבריין תעבורתי עלול לאבד את רישיון הנהיגה לתקופה משמעותית, מה שיגרור קושי בשגרת חייו ואף יפגע בעצמאותו. מנגד, גישה מחמירה מדי מצד בתי המשפט עלולה להשפיע בעוצמה רבה מדי דווקא על אוכלוסייה פגיעה זו.

סיכום

ענישה על עבירות תעבורה נעה בטווח רחב, התלוי רבות בנסיבות המקרה האישיות. גם נהגים וותיקים אינם חסינים מפני מערכת האכיפה, אך ככל שהם מבוגרים ומצבם הרפואי רגיש, עשוי להישקל עונש מרוכך. המטרה המרכזית היא לאיזון – מצד אחד, להרתיע ולשמור על בטיחות הציבור; מצד שני, לנהוג באנושיות במי שחטאו חד פעמי ומצבם הרפואי מורכב.